Local authorities confirm their support of the 2022 FIM ISDE

Ahead of the soon to be announced opening of the entries for the 2022 FIM International Six Days of Enduro (ISDE) that will be held at Puy en Velay, France from Monday 29 August to Saturday 3 September, the Organising Committee and representatives from the FIM recently met with the elected representatives of the local authorities of the Auvergne-Rhône-Alpes Region, the Haute-Loire Department, the Agglomeration and the City of Le Puy en Velay and its Tourist Office.

The latter of these, the City of Puy en Velay Tourist Office, is an important ISDE partner and will manage the accommodation booking service on behalf of the organising committee.

In front of the assembled local media, the elected officials confirmed and reinforced their support for the 96th edition of the ISDE, and the importance of the event to the region especially regarding the following key considerations:

The visibility and credibility of hosting an international competition with 650 entrants, and over 3000 people involved from more than 30 different nations.

The direct and positive local economic impact generated by the event, which is estimated to exceed €3.5 million, not including the financial impact of the visiting spectators.

The sustainable element of the event, in particular its environmental compatibility that will see the organisation maintain and restore – post event – where necessary over 600km of trails whilst ensuring the protection of sensitive areas nearby.

The wider environmental initiatives that will be included as part of the event, and that will be communicated in more detail in due course.

It is an historic region for Enduro in France, convinced of the positive impact of the sporting competition and the extent of the event that is set to welcome all participants.

The FIM, the FFM and the Organising Committee would like to warmly thank the local authorities for their commitment and their support, without which it would simply not be impossible to organise the 96th edition of the ISDE in France, at Le Puy en Velay, a first for the hosting City and Agglomeration.

Competitors and teams will soon be able to sign up via the official website www.FIM-ISDE.com.

They can already book their accommodation online at www.isde2022-lepuyenvelay.com/ or can contact the Tourist Office team directly – contact@isde2022-lepuyenvelay.com.

—————————————————————–

Photo Caption: 1st row, from left to right: Marie-Agnès Petit (President of the Haute-Loire Departmental Council), Roland Lonjon (Vice President of the Agglomeration of Le Puy en Velay in charge of Finance), Corinne Goncalves (Vice President of the Agglomeration of Le Puy en Velay in charge of tourism and events), Jean- Pierre Vigier (Deputy and Regional Councilor Auvergne-Rhône-Alpes)

2nd row, from left to right: Karine Wassner (Deputy Director of Le Puy en Velay Tourist Office), Fabio Muner (FIM Marketing and Digital Director), Adrien Lerousseau (FIM Marketing Coordinator), Dominique Gauthier (Vice President of the ISDE Organising Committee and President of the Moto Club du Puy en Velay), Alain Borde (Treasurer of the ISDE Organising Committee and President of the Moto Club de Saugues)

3rd row, from left to right: Jean-Paul Grimaud (Director of Le Puy en Velay Tourist Office), Emmanuel Boyer (Advisor to the President of the Auvergne-Rhône-Alpes Region & Agglomeration of Le Puy en Velay), Laurent Courtal (Marketing – Communication Coordinator – ISDE Organising Committee), Daniel Lhermet (Secretary General of the ISDE Organising Committee and President of the Moto Club Moto Verte Haute Lozère), Gregory Ricci (FIM Enduro Commission Coordinator), Vincent Rigaudias (Vice-President of the FFM, President of the Auvergne-Rhône-Alpes Regional Motorcycle League).

2022 FIM ISDE – 96th edition – to be held at Le Puy en Velay – France

The 96th edition of the FIM International Six Days of Enduro (ISDE) will take place at Puy en Velay – France, the capital of the Haute-Loire department in the heart of the Auvergne region – Rhône–Alpes, from Monday 29 August to Saturday 3 September 2022.

The first edition of the ISDE in France dates back to 1920 in Grenoble, in the same region as the next edition. The event was then called the “ISDT” for “International 6 Days of Trial”, enduro did not yet exist. 60 years later, in 1980 and for the second time in its history, France hosted the ISDE in the Haute Loire in Brioude, the area where the first enduro competition in the country had been organised 8 years earlier. More recently, the last French edition of the FIM ISDE was organised in 2017 in Brive.

The FIM by entrusting the organisation of the event to the FFM and the Organising Committee is allowing a return to the roots of the event in France. More recently, this same region hosted the final round of the 2021 Borilli FIM Enduro GP World Championship in Langeac (just forty kilometres from Puy en Velay) and 2019 in Ambert (seventy kilometres from Puy en Velay), these two Grand Prixs enjoyed a lively success in particular from the point of view of the crowd, and the enthusiasm they brought to the event.

The Organising Committee (COISDE–2022) is made up of three motorcycle clubs specialising in the discipline, the Moto Club du Puy en Velay, the Moto Club de Saugues and the Moto Club Moto Verte Haute Lozère, which will benefit from the full support of the FFM and the Regional stakeholders.

The COISDE–2022 has been working for more than six months on the creation of the course by being focused on two main points: to propose a course as the riders like them, varied with breath–taking landscapes and a certain technical level specific to the DNA of the ISDE.

The route will be organised around three completely different loops each of around two hundred kilometres, which will take the competitors on a journey to the heart of the region and beyond, with no less than thirteen different special tests and five timed tests per day, 5 service time checks per day, including 2 double ones, so only 3 separate spots in order to limit the logistics for the teams:

Days 1 & 2 – Loop 1: Haute Loire – Haut Allier – Gévaudan
Days 3 & 4 – Loop 2: Haute Loire – Lozère – Langogne
Day 5 – Loop 3: Haute Loire – Puy en Velay – Emblavez
Day 6 – Final Cross Test: Haute Loire – Puy en Velay, in the immediate vicinity of the Paddock.

Always with the aim to reduce costs for all the teams, pro and amateur alike, the FIM wanted to reduce the length of stay by one day by eliminating the day between the last day of checks and the first day of racing. So, the timing of the event will be as follows:

Tuesday 23 August: Opening of the Paddock
Friday 16 August to Sunday 28 August late morning: Administrative and technical controls
Saturday 27 August – Evening: Opening ceremony at Puy en Velay, ten kilometres from the paddock
From Monday 29 August to Saturday 3 September: The race.
Sunday 4 September: Closure of the Paddock.

The pre-registrations opening is scheduled for January 2022.

Max Schwarte – ISDE 2021 Rivanazzano Terme, Italië

Wat een ervaring, mijn eerste 6 daagse en dan gelijk in het Trophy team. De week voorafgaand aan de 6 daagse hebben we alle 9 proeven verkent, dit was meer dan 80 kilometer wandelen tegen de bergen op! Toen op de vrijdag de administratieve en mechanische keuring en foto´s maken.

Op maandag was het dan eindelijk zover, de start. De eerste dag voorzichtig begonnen. Een x gevallen op de route waarbij ik een geschaafde onderarm had en een zere schouder. De 3e proef was in een rivierbedding met veel stenen waar ik erg voorzichtig was en het dus ook niet goed ging. In de laatste proef ben ik nog een x gevallen op mijn zere arm. Het rijden was nog niet zoals het moest zijn, maar het begin was er.

De 2e dag was op 1 proef hetzelfde als dag 1. De eerste 2 proeven gingen weer redelijk. Daarna kwam weer de rivierproef waar ik wat meer wou aanzetten, dit lukt in het eerste deel best goed, totdat ik weggleed over een paar stenen en hard op mijn elle bogen viel. Hierdoor 1.5 minuut verloren, gelukkig trok de pijn al snel weg zodat ik de volgende proef weer kon aanzetten. In de laatste proef in de eerste bocht weer even snel gelegen, wat jammer was want de rest van de proef ging wel goed.

De 3e dag was de laatste dag op dezelfde route. De dag begon gelijk met een nieuwe proef die goed ging. De route was na 2 dagen aardig kapot gereden, maar hier niks mee gemaakt. Eindelijk een dag zonder te vallen. En het einde van de dag moesten er 2 nieuwe bandjes op, wat ook goed ging.
De 4e dag was er een andere route en 4 nieuwe proeven. De dag goed begonnen met een goede eerste proef, de 2e proef ging ook goed alleen een x zacht gevallen maar hier niet veel tijd verloren. Alleen ging het bij de 3e proef ff mis. Ik kwam in een chicane niet goed uit en vloog hierbij op een boom, hierdoor stond mijn stuur erg scheef en moest ik bijna de hele proef (bijna 10km) met een erg scheef stuur rijden. Deze bij de tijdcontrole weer aardig recht kunnen zetten. En de dag weer kunnen finishen.

De 5e en laatste echte enduro dag was eindelijk een dag waar ik tevreden over was. De proef in de wijngaard (nr. 2 en 5) ging echt goed met 2x een top 80 plek. Weer een dag zonder vallen.
Dag 6 begon vroeg met een lange route over de weg naar de crossbaan. Bij de baan lang moeten wachten voordat wij aan de beurt waren. Maar toen was het eindelijk zover. Ik mocht als 33e oprijden dus niet een super startplekje achter het hek. De start ging niet zo goed. Maar het rijden ging wel lekker. Veel rijders kunnen inhalen op een baantje waar moeilijk was in te halen. Erg tevreden gefinisht.

Toen was mijn eerste, erg stoffige, 6 days voorbij. Weer veel geleerd in de 6 dagen tijd. Erg blij dat ik gefinisht ben! Op een 95e plaats en een zilveren mediale. Dit nemen we weer mee in de wedstrijden die nog komen.
Ik wil al mijn sponsoren, supporters en iedereen die mij op welke manier dan ook geholpen heeft om dit mooie avonduur mee te mogen maken heel erg bedanken. In het bijzonder Jan Olthof voor het beschikbaar stellen van de fijne Sherco SEF300 en voor het volg rijden samen met Ties.

WPM KTM-rijders Klink, Zandbergen en Zomer brengen Zesdaagse in Italie tot een goed einde

Drie leden van het WPM KTM team kwamen vorige week aan de start in de Internationale zesdaagse in Italie. Nina Klink wist in deze editie voor de derde keer de finish te halen terwijl Jarno Zandbergen en Marc Zomer samen met het Nederlandse Junior Trophy team zevende wisten te worden in het landenklassement.

Jarno Zandbergen en Marc Zomer maakten deel uit van het Junior Trophy team van de KNMV. Jarno heeft samen met Marc en Mike Bokslag in de week voor de wedstrijd de proeven verkend. Het waren negen super mooie proeven, sommige op een grasveld/graanveld en de andere in het bos of in de bergen.

Jarno moest op de eerste dag even wennen in de beginfase maar zat wel lekker in zijn ritme. Op een valpartij na wist hij de dag af te sluiten op een nette 99ste plaats. Op de tweede dag ging het lekker en wist hij goede tijden neer te zetten in de proeven. Echter door een klein foutje in de voorlaatste proef verloor hij wat tijd en sloot de dag af als 95ste. De derde dag verliep minder goed want hij zat niet lekker op de motor en kon niet goed in zijn ritme komen. Hierdoor maakte hij teveel fouten en dit koste hem tijd waardoor hij niet verder kwam dan plaats 110.

Op de vierde dag kreeg Jarno veel last van een blaar aan de zijkant van zijn voet. Ondanks dit ging het rijden lekker en wist hij de dag met nog een foutje in de laatste proef af te sluiten op plaats 103. Na de vierde dag kreeg Jarno steeds meer last van zijn voet want de blaar was open gegaan en hierdoor was er viezigheid in de wond gekomen waardoor er ontsteking ontstond. Dit had tot gevolg dat zijn hele voet opgezwollen was. Door dit probleem ging het rijden niet zo lekker op de voorlaatste dag. Ook maakte hij in de laatste twee proeven nog twee kleine foutjes en kwam moegestreden op plaats 105 over de finish.

In de slotcross draaide hij zijn WPM KTM in de top vijf de eerste bocht in. In de tweede bocht probeerde hij een inhaalmanoeuvre te forceren maar kwam met een andere rijder in aanraking en viel. Vanaf een laatste plaats begon hij aan een opmars naar voren en wist er nog een 125ste plaats uit te halen. Na zes dagen legde Jarno beslag op een 99ste plaats en is samen met het Junior Trophy team op een zevende plaats geëindigd.

Marc Zomer moest op de eerste dag even wennen aan de ondergrond en het vele stof. Proef 1 lag hem minder goed dan de andere proeven. Omdat deze twee keer gereden moest worden, liet hij hier wat tijd liggen waardoor hij op de eerste dag op plaats 100 eindigde.

De tweede dag begon met een foutje in de eerste proef waardoor hij zo’n twintig seconden verloor. De rest van de dag was constant en dit zorgde ervoor dat hij aan het einde van de dag veertig seconden achter stond op zijn WPM teammaat en Junior Trophy teamlid, Jarno Zandbergen. Tijdens de derde dag ging het rijden lekker en wist hij goede tijden neer te zetten. Het ging beter en sneller dan de voorgaande dagen. Helaas stootte hij in proef 3 zijn hand waar hij de rest van de dag erg veel last van had. De dag werd afgesloten op een 93ste plaats en hij hoopte dat de pijn in zijn hand op de volgende dag mee zou vallen.

Op de vierde dag kregen de rijders een nieuwe route en proeven voorgeschoteld. Het waren proeven die hem goed lagen en waarin hij weinig fouten heeft gemaakt. Echter in de laatste proef maakte hij nog een klein foutje, wat hem vijftien seconden koste. Toch wist hij de dag af te sluiten op een nette 94ste plaats.

Na de vierde dag werd zijn hand een stuk dikker en pijnlijker waardoor hij niet meer alles kon geven. Dit was jammer want hij had graag de stijgende lijn van de week verder willen zetten. Ondanks de pijn wist hij er een 97ste plaats uit te halen.

In de slotcross kwam Marc niet super goed weg bij de start maar in de eerste twee bochten wist hij wel een aantal plaatsen winst te boeken. Helaas begon de pijn in zijn hand opnieuw op te spelen waardoor een top uitslag niet haalbaar was en hij de cross op zijn eigen tempo heeft uitgereden op plaats 105. Na zes dagen eindigde Marc op plaats 91 en wist met het Junior Trophy team zevende te worden in het landenklassement.

Op de eerste dag gingen er 643 rijders van start. Er werd gestart op volgorde van rijnummer waarbij de eerste rijders om 08:00 uur van start gingen en de laatste ging om 11:46 uur. Nina Klink ging van start om 11:20 uur en zat hierdoor in het achterveld. De proeven waren tijdens de eerste ronde al goed kapot gereden en daarnaast had Nina veel last van het stof. Er zat een technische proef in de route waarin Nina haar draai goed kon vinden. De overige proeven bestonden uit afhangende grasvelden met een zeer harde ondergrond. Nina wist de eerste dag tot een goed einde te brengen en eindigde op plaats 310.

Omdat er op de tweede dag gestart werd volgens scratch uitslag had Nina minder last van het stof. Het rijden ging beter dan op de eerste dag en dit zorgde ervoor dat ze op plaats 307 eindigde! Op de derde dag reed Nina met een dubbel gevoel omdat ze in de ochtend te horen had gekregen dat zesdaagse collega, Arnold Staal, om het leven is gekomen op de route. Toch wist ze de dag af te sluiten op plaats 261 maar had hier een heel dubbel gevoel bij.

Op de vierde dag liep het lekker met Nina totdat ze er in de laatste proef voor de eerste keer in de zesdaagse bij ging liggen. Omdat de motor ongelukkig lag, verloor ze tussen de 20 en 30 seconden waardoor ze uiteindelijk de dag afsloot op plaats 247. Waar Nina een dag eerder stopte met een valpartij in de laatste proef, starte ze nu met twee valpartijen in de proef. Nina was vermoeid en het rijden ging alles behalve vanzelf. Het was stof happen en martelen maar toch wist ze er een 290ste plaats uit te halen.

In de slotcross wist Nina op een hele mooie vierde plaats te eindigen en heeft voor de derde keer de finish weten te halen in de zesdaagse. Met de uitslag van de slotcross is ze op een 260ste in het totaalklassement geëindigd.

Het volledige WPM KTM team wil alle nabestaande, vrienden en kennissen van Arnold Staal enorm veel sterkte toewensen bij het dragen van dit enorme verlies!

error: Alert: DIT MAG NIET !!